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日产“孤注一掷”地用奇骏赌三缸机，到底赌的
来源：中国土地 【在线投稿】 栏目：综合新闻 时间：2021-07-01作为日产在中国销售的主力SUV，新一代喜骏在上海车展上一亮相就吸引了众多中国媒体和媒体的关注。就在近日，东风日产公布了新一代启骏的预售价，包括两驱和四驱车型，预售价分别为19.9万元和21.99万元。
看到这个价格，不少网友表示难以接受，三缸车型能卖到20万以上吗？回顾目前所有日系三缸车型，凌派、卡罗拉等车型均价不到14万元，主打平价家庭三厢车，而新一代启骏堪称最贵的三缸车型在日本。
看看隔壁丰田同时发布的全新一代汉兰达。此外，由于该模型的高起价，它已被投诉。不过，聪明的丰田选择在同级别销售两代汉兰达，可以满足消费者对燃油和混合动力版本的需求，而新一代启骏则选择将所有车型更换为三缸版本。尽管市场对三缸发动机的阻力很大，但日产星骏还是选择了孤注一掷。它究竟在押注什么？
一是自身的产品实力有了很大的提升
首先是押注消费者会被新一代启骏大幅提升的综合产品能力所吸引。在外观上，这款新一代启骏摒弃了大部分家用的稳重设计风格，取而代之的是更加霸气、激进的风格，带来一丝越野调性。
很多人都说日系车哪里都好，但是内饰设计太老气了，所以对车内的内饰部分不抱太大希望。不过这款新一代启骏改变了一套简洁大方的设计风格，采用了目前主流的悬浮式液晶中控屏，大部分物理按键都集成在中控屏中，档位手柄变得更加小巧，而高端车型还配备了换挡拨片，为驾乘者??提供了一定程度的驾控乐趣，整体上得到了很大的提升。
此外，新车还对配置的智能和安全部分进行了升级。总的来说，与现款本田CR-V和丰田RAV4相比，除去不利于日产奇骏的三缸发动机，新一代奇骏在外观、内饰和配置方面都有优势。
其次，我对我的三缸发动机充满信心
其次，我对我的三缸发动机充满信心，并打赌消费者愿意为这项技术买单。毕竟日产的1.5T三缸涡轮增压发动机不一般。与市场上其他三缸发动机相比，它不仅仅是气缸和平衡轴的简单减少。新发动机最大的亮点是采用了VC-Turbo可变压缩比技术。借助这项技术，即使是 1.5 升排量的发动机也可以轻松获得更好的动力性能。通过改变发动机的压缩比，可以达到平衡。燃油经济性也保证了高速工况下出色的动力性能。
搭载1.5T三缸发动机后，日产奇骏最大马力204马力，峰值扭矩300N·m，比现款奇骏2.5L动力表现更出众.在目前的汽车市场，同样拥有1.5T三缸发动机的福特，只能调到174马力的最大功率和243N·m的最大扭矩，而且只能用于尺寸较小的紧凑型车喜欢焦点。上。领克上用的三缸发动机也是如此，领克06MHEV的最大马力版本在48V轻混系统的加持下，最大功率达到了190马力。
相比之下，日产奇骏使用的1.5T三缸发动机确实是相当给力。据说日产还可以通过额外的一套搭载VC-Turbo可变压缩比技术的多连杆结构，加上自适应双平衡系统和CVT变速箱，抵消传统发动机44%的活塞横向力.箱体内的离心摆式避震器，能有效改善消费者所担心的抖动问题。
三、消费者逐渐接受三缸
最后的赌注是消费者已经逐渐开始接受三缸发动机。无论如何，我国乃至世界各国的排放政策都会越来越严格。新能源汽车必然是未来的大趋势，但燃油车不可能一下子全部取消，三缸车型可能成为未来燃油车市场之一。新一轮的竞争。
虽然福克斯、英朗等车型在改用三缸发动机后销量直线下滑，但领克06、雷凌等新三缸车型的成绩并不差，尤其是丰田卡罗拉，能够肉眼可见。公司销量有所回升，在5月份的最新销售中可以取得5000多辆的好成绩。从某种意义上说，消费者似乎已经逐渐开始接受三缸车型了。三缸奇骏选择比同级别竞争对手更早推出市场。如果您赢了这个赌注，您将获得时间优势和累积声望...