6月11日，渝湘双线高速大地坝隧道左洞口正式进入。作为渝湘双线高速公路巴南-彭水段控制性工程之一，爆破作业为大地坝隧道入口。主体开挖施工迈出决定性一步，这也标志着大地坝隧道、卢沟河大桥、乌布河大桥、二标一细分大郑湾大桥等全部建设工程全面开工。玉祥双线。

大地坝隧道位于巴南区。东接卢沟河大桥，西接五步河大桥。长隧道左线全长1539米，入口6米。出口无明洞，右线长1522米，入口明洞15米，出口明洞6米，最大埋深296米。

中建铁投一分公司项目部供图玉祥双线高速公路

“该隧道为大断面隧道，开挖后空地面积大，对安全施工和过程控制提出了更高的要求。”相关负责人介绍，由于隧道入口侧受官井口水库蓄水影响，不具备施工条件。经过多次技术论证，确定了出口侧单向反坡开挖方案。 V级围岩采用单边导坑法开挖，IV级围岩采用三步法开挖。计划建设工期22个月。目前，二标一师桥梁工程已全面开工，已完成桩基总量的35%。

渝湘双线高速公路项目总里程280.3公里，总投资645亿元，平均投资2.3亿元/公里。桥隧比高，平均桥隧比为80%，其中五鹿路桥隧比为95%。项目横跨巴南、南川、彭水、酉阳、武隆五区县。技术难、建设难、管理难。

项目分为巴南到彭水、彭水到酉阳、吴三龙芝道镇项目为打包施工，工期4-6年。其中巴南至彭水路段起于巴南陆郊至天禄大道，止于彭水县甸水新城至彭油高速公路，全长157.3公里；彭水至酉阳段起于彭水县甸水。巴彭高速公路止于酉阳县同溪，与酉延高速相连，全长91.6公里。采用双向四车道公路，设计时速80公里。武隆至重庆道镇段起于武隆区竹林，接G65。渝湘高速公路止于玉迁省紫木岩，全长31.237公里。以双向四车道公路建设，设计时速80公里。

渝湘双线高速公路的建成，将有效缓解渝湘高速公路目前的交通压力，进一步促进沿线旅游资源开发，助推当地经济和经济持续快速发展。社会。

上游记者李静